Опис
Електричен скутер со голема брзина
Електричен скутер за испорака
Електричен скутер со 2 тркала
| Параметар | |
| рамка | Алуминиумска легура со висока јачина 6061, површинска боја |
| Вилушки за чатање | Една предна вилушка за формирање и задна вилушка |
| Електрична машинерија | 14 „84V 20000W мотор без четкички заби со голема брзина |
| Контролер | 72V 150SAH*2 цевки векторски синусоидален контролер без четки (мини тип) |
| Батерија | 84V 90AH-150AH модул литиумска батерија (Тиан енергија 21700) |
| Метар | LCD брзина, температура, екран за напојување и дисплеј за дефекти |
| GPS | Локација и два контролни аларми |
| Систем за сопирање | еден диск, не содржи штетна супстанција, во согласност со меѓународните еколошки барања |
| Рачка на сопирачката | Кочница за ковање од алуминиумска легура со функција за прекршување на моќ |
| Тир | ZhengXin гума 14 инчи |
| Фарови | LED леќести светли фарови и светла за возење |
| Максимална брзина | 125km |
| Продолжување на километражата | 155-160km |
| Моторни | 10000 вати по парче |
| тркало | 14inch |
| Нето тежина и бруто тежина | 64kg / 75kg |
| Големина на производ | L* w* h: 1300*560*1030 (mm) |
| Големина на пакување | L* w* h: 1330*320*780 (mm) |
Електричен скутер со две тркала: Револуција во урбаниот транспорт
Електричниот скутер со две тркала стана популарен начин на транспорт во градовите ширум светот. Со својата практичност, достапност и еко-пријателство, лесно е да се види зошто овој иновативен уред ја освои имагинацијата на толку многу луѓе. Во оваа статија, ќе ја истражиме историјата на електричниот скутер со две тркала, неговите придобивки и иднината на ова револуционерно транспортно решение.
Електричниот скутер со две тркала првпат беше претставен во Кина во 2014 година, кога компанијата Xiaomi го лансираше Ninebot. Овој скутер е дизајниран да биде компактен, лесен и лесен за возење, што го прави совршен за навигација по прометните улици во урбаните центри. Ninebot беше инстант хит, а набрзо стана очигледно дека има пазар за електрични скутери.
Во годините потоа, многу други компании влегоа на пазарот, воведувајќи свои верзии на електричниот скутер со две тркала. Некои од најпопуларните брендови ги вклучуваат скутерите Lime, Bird и Didi, кои сите стекнаа основа во индустријата. Овие компании им олеснија на луѓето да изнајмуваат електрични скутери преку нивните мобилни апликации, што ги прави удобен и пристапен облик на транспорт.
Една од главните предности на електричниот скутер со две тркала е неговата еколошка пријатност. Електричните скутери не произведуваат издувни гасови, што ги прави многу поеколошки опција од традиционалните возила на гас. Тие исто така користат обновлива енергија, бидејќи може да се полнат со помош на соларна енергија или други чисти извори на енергија. Ова ги прави одличен избор за луѓе кои сакаат да го намалат својот јаглероден отпечаток и да го дадат својот дел во борбата против климатските промени.
Друга придобивка на електричните скутери е нивната достапност. Во споредба со другите форми на транспорт, како што се автомобили или јавен превоз, електричните скутери се многу попристапни. Тие исто така бараат многу малку одржување, бидејќи имаат помалку подвижни делови од традиционалните возила. Ова значи дека луѓето можат да заштедат пари на трошоците за транспорт, кои потоа може да се искористат за други трошоци.
Погодни се и електричните скутери. Тие се мали и лесни, што ги прави лесни за носење и складирање. Ова значи дека луѓето можат да ги паркираат своите скутери речиси секаде, и лесно да ги однесат во јавниот превоз или во зградите. Оваа погодност е особено важна во урбаните средини, каде што е тешко да се најдат места за паркирање, а сообраќајот може да биде пренатрупан.
И покрај многуте придобивки од електричните скутери, сè уште има некои предизвици кои треба да се решат. Еден од најголемите предизвици е безбедноста. Електричните скутери често се користат на тротоарите, што може да создаде опасност за пешаците. Дополнително, некои луѓе се загрижени за безбедноста на самите скутери, бидејќи тие често се направени од лесни материјали кои лесно може да се скршат.
Друг предизвик е инфраструктурата. Во моментов, нема доволно станици за полнење на располагање за поддршка на зголемениот број електрични скутери на патиштата. Ова може да им отежне на луѓето да ги полнат своите скутери, што може да ја ограничи нивната употреба. Дополнително, многу градови немаат соодветна инфраструктура за поддршка на електрични скутери, како што се одредени паркинг места или ленти за скутери.
И покрај овие предизвици, иднината на електричен скутер со две тркала изгледа светло. Како што повеќе луѓе стануваат свесни за придобивките од електричните скутери, тие најверојатно ќе станат попопуларни. Дополнително, додека градовите работат на подобрување на нивната инфраструктура, на луѓето ќе им стане полесно да користат електрични скутери како вид на транспорт.
