Опис
Електрични скутери за возрасни со поголема големина
Електричен пренослив скутер за возрасни
Off Road електричен скутер за возрасни
Параметар | |
рамка | Алуминиумска легура со висока јачина 6061, површинска боја |
Вилушки за чатање | Една предна вилушка за формирање и задна вилушка |
Електрична машинерија | 11 „72V 10000W мотор без четкички заби со голема брзина |
Контролер | 72V 70SAH*2 цевки векторски синусоидален контролер без четки (мини тип) |
Батерија | 72V 40AH-45AH модул литиумска батерија (Тиан енергија 21700) |
Метар | LCD брзина, температура, екран за напојување и дисплеј за дефекти |
GPS | Аларм за локација и телеконтрола |
Систем за сопирање | По еден диск, не содржи штетна супстанција, во согласност со меѓународните еколошки барања |
Рачка на сопирачката | Кочница за ковање од алуминиумска легура со функција за прекршување на моќ |
Тир | ZhengXin гума 11 инчи |
Фарови | LED леќести светли фарови и светла за возење |
Максимална брзина | 110km |
Продолжување на километражата | 115-120km |
Моторни | 5000 вати по парче |
тркало | 11inch |
Нето тежина и бруто тежина | 54kg / 63kg |
Големина на производ | L* w* h: 1300*560*1030 (mm) |
Големина на пакување | L* w* h: 1330*320*780 (mm) |
Со оглед на тоа што глобалните климатски промени и еколошките прашања стануваат сè потешки, Електрични автомобили, како превозно средство за чиста енергија, постепено станаа во фокусот на вниманието. Појавата на електрични возила не само што помага да се намали потрошувачката на фосилни горива и да се намали загадувањето на воздухот, туку и да се промовира развојот на обновливите извори на енергија. Оваа статија ќе разговара за моменталниот развојен статус, техничките карактеристики и идните трендови на електричните возила.
Прво, развојниот статус на електричните возила покажа силен импулс на раст. Според Меѓународната агенција за енергија (ИЕА), глобалната продажба на електрични возила достигна 2.2 милиони во 2019 година, што е зголемување од 40% на годишно ниво. Се очекува дека до 2030 година глобалната флота на електрични возила ќе достигне 125 милиони. Зад овој раст стои политиката на поддршката на владите ширум светот за електричните возила и зголемената грижа на потрошувачите за еколошки патувања. Многу земји веќе формулираа планови за забрана на продажба на возила со гориво за да се промовира популаризацијата на електричните возила. Второ, техничките карактеристики на електричните возила главно се рефлектираат во технологијата на батерии, погонските системи и капацитетите за полнење. Во однос на технологијата на батерии, литиум-јонските батерии станаа главна технологија за батерии за електрични возила поради нивната висока густина на енергија, долг животен век и ниска цена. Сепак, литиум-јонските батерии сè уште се соочуваат со ограничувања во густината на енергијата, безбедноста и трошоците. За да се решат овие прашања, истражувачите развиваат нови технологии за батерии, како што се батерии во цврста состојба и натриум-јонски батерии. Во однос на погонските системи, синхроните мотори со постојан магнет станаа главен режим на возење за електрични возила поради нивната висока ефикасност, низок шум и компактност. Дополнително, постојат истражувачки тимови кои истражуваат други типови на мотори како што се DC мотори без четкички и мотори со прекинувач. Во однос на капацитетите за полнење, изградбата на купови за полнење стана важна задача за владите и претпријатијата ширум светот. Во моментов, сè уште има недостиг во бројот и дистрибуцијата на купови за полнење, но ова прашање постепено ќе се решава со технолошки напредок и поддршка на политиката. Конечно, идниот тренд на електричните возила ќе биде диверзификација, интелигенција и позеленување. Во однос на диверзификацијата, ќе продолжат да се збогатуваат видовите на електрични возила, вклучувајќи чисто електрични возила, plug-in хибридни возила, возила со горивни ќелии итн. Ова ќе им обезбеди на потрошувачите повеќе избори за да задоволат различни потреби. Во однос на интелигенцијата, електричните возила ќе бидат длабоко интегрирани со технологии како што се Интернет, големи податоци, вештачка интелигенција итн. за да се постигнат функции како што се автономно возење и вмрежување на возилата. Ова ќе ја подобри удобноста и безбедноста на возењето и ќе го подобри патничкото искуство на корисниците. Во однос на позеленувањето, електричните возила дополнително ќе ја подобрат ефикасноста на искористувањето на енергијата, ќе ги намалат емисиите на јаглерод и ќе промовираат одржлив развој. Како заклучок, како превозно средство за чиста енергија, електричните возила постигнаа значителен напредок ширум светот. Во иднина, со континуирани технолошки иновации и поддршка на политиките, електричните возила ќе продолжат да одржуваат силен импулс на раст и да создаваат поубава, зелена и интелигентна средина за патување за човештвото. Со континуираниот развој и популаризација на технологијата за електрични возила, повеќе и се повеќе луѓе почнуваат да обрнуваат внимание и размислуваат за купување електрични возила. Електричните возила не само што имаат карактеристики за заштита на животната средина и заштеда на енергија, туку и носат поудобно патничко искуство за луѓето. Сепак, пред да купат електрично возило, потрошувачите треба да разгледаат неколку аспекти на проблемот. Прво, опсегот на електричното возило е едно од најзагрижените прашања за потрошувачите. Во споредба со традиционалните возила со гориво, опсегот на електрични возила е релативно краток, што може да предизвика непријатности кај возачите. Затоа, при изборот на електрично возило, потрошувачите треба да изберат соодветен модел според нивните реални потреби. На пример, за корисниците со кратко дневно растојание за патување, електрично возило со автономија од 200-300 километри е веќе доволно за да ги задоволи нивните потреби. За оние кои често треба да возат долги растојанија, можеби ќе треба да изберат модел со поголем досег. Второ, степенот на зрелост на капацитетите за полнење е исто така важен фактор што влијае на купувањето електрични возила од страна на потрошувачите. Во моментов, иако бројот на купови за полнење електрични возила се зголемува, во многу области, особено во градовите и малите градови од трето и четврто ниво, распределбата на куповите за полнење сè уште не е доволно густа. Затоа, пред да купат електрично возило, потрошувачите треба да ја разберат ситуацијата на капацитетот за полнење во нивната станбена област за да се осигураат дека е погодно да се полни електричното возило по купувањето. Покрај тоа, трошокот за купување на електрично возило е исто така проблем што потрошувачите треба да размислат. Иако оперативните трошоци на електричните возила се релативно ниски, трошоците за купување на електрично возило обично се повисоки од оние на возилата со исто ниво на гориво. Затоа, кога купуваат електрично возило, потрошувачите треба да ја измерат врската помеѓу трошоците за купување и оперативните трошоци за да утврдат дали вреди да се инвестира во купување електрично возило. Конечно, мрежата за постпродажна услуга и одржување на електрични возила прашања кои потрошувачите треба да ги разгледаат. Во споредба со традиционалните возила со гориво, има релативно малку технологии за поправка и снабдување со делови за електрични возила, што може да доведе до проблеми како што се подолги циклуси на поправка и повисоки трошоци за поправка.
Накратко, иако електричните возила имаат многу предности, пред да се купи електрично возило, потрошувачите треба сеопфатно да ги земат предвид факторите како што се опсегот, капацитетите за полнење, трошоците за купување и постпродажната услуга за да се осигураат дека купуваат соодветно електрично возило за себе. Со континуираниот развој на технологијата за електрични возила и проширувањето на пазарот, се верува дека идните електрични возила ќе бидат сè повеќе добредојдени од потрошувачите.