Опис
Off Road електричен скутер за возрасни
Електричен скутер со чопер
Запали електричен скутер
| Параметар | |
| рамка | Алуминиумска легура со висока јачина 6061, површинска боја |
| Вилушки за чатање | Една предна вилушка за формирање и задна вилушка |
| Електрична машинерија | 11 „72V 10000W мотор без четкички заби со голема брзина |
| Контролер | 72V 70SAH*2 цевки векторски синусоидален контролер без четки (мини тип) |
| Батерија | 72V 40AH-45AH модул литиумска батерија (Тиан енергија 21700) |
| Метар | LCD брзина, температура, екран за напојување и дисплеј за дефекти |
| GPS | Аларм за локација и телеконтрола |
| Систем за сопирање | По еден диск, не содржи штетна супстанција, во согласност со меѓународните еколошки барања |
| Рачка на сопирачката | Кочница за ковање од алуминиумска легура со функција за прекршување на моќ |
| Тир | ZhengXin гума 11 инчи |
| Фарови | LED леќести светли фарови и светла за возење |
| Максимална брзина | 110km |
| Продолжување на километражата | 115-120km |
| Моторни | 5000 вати по парче |
| тркало | 11inch |
| Нето тежина и бруто тежина | 54kg / 63kg |
| Големина на производ | L* w* h: 1300*560*1030 (mm) |
| Големина на пакување | L* w* h: 1330*320*780 (mm) |
на Електричен скутер од 75 милји на час беше промена на играта за градскиот патник. Со своите способности за голема брзина и еколошки дизајн, тој беше совршено решение за оние кои сакаат да заштедат време и да го намалат својот јаглероден отпечаток.
Меѓутоа, како што растеше популарноста на електричниот скутер од 75 милји на час, растеше и загриженоста за безбедноста. Со своите способности за голема брзина, многумина стравуваа дека скутерот е премногу опасен за градските улици. Како одговор на овие грижи, градскиот совет усвои нов закон со кој се бара сите електрични скутери со брзина од 75 милји на час да бидат опремени со напредни безбедносни карактеристики. Една од овие карактеристики беше систем за избегнување судир со погон на вештачка интелигенција. Системот користеше камери и сензори за откривање на пешаци и други возила на патеката на скутерот и автоматски го успоруваше или го запре скутерот доколку е потребно. Дополнително, скутерот беше опремен со систем за контрола на стабилноста што помогна да се одржи рамнотежа, намалувајќи го ризикот од паѓање. И покрај овие безбедносни карактеристики, некои луѓе сè уште беа скептични за електричниот скутер од 75 милји на час. Тие тврдеа дека способностите за голема брзина се непотребни и дека скутерот треба да биде ограничен на помала брзина. Сепак, застапниците на скутерот истакнаа дека зголемената брзина овозможува побрзо патување на работа, намалување на времето поминато во сообраќај и зголемување на продуктивноста.Како што продолжи дебатата околу електричниот скутер од 75 милји на час, почна да се појавува уште едно прашање: вознемиреност од опсегот. Многу корисници беа загрижени за траењето на батеријата на скутерот и дали ќе трае или не за целото нивно патување. За да се реши оваа загриженост, производителите почнаа да развиваат подолготрајни батерии и побрзи системи за полнење. Покрај тоа, тие исто така воведоа мрежа на станици за полнење низ градот, што им олеснува на корисниците да ги полнат своите скутери за време на нивното патување или додека се на работа. Ова ја елиминира потребата на корисниците да се грижат за останување без струја и им овозможи да уживаат во удобноста на електричниот скутер од 75 mph без никакви ограничувања. Како што популарноста на електричниот скутер од 75 mph продолжи да расте, градовите почнаа да забележуваат намалување на сообраќајниот метеж и загадувањето на воздухот. Скутерот не само што го намалуваше бројот на автомобили на патот, туку помагаше и за намалување на емисиите на стакленички гасови. Ова доведе до притисок за повеќе еколошки транспортни опции, а градовите почнаа да инвестираат во јавни патеки за велосипеди и станици за полнење електрични автомобили. Сепак, не се продаваа сите на електричниот скутер од 75 mph. Некои луѓе тврдеа дека скутерот е погоден само за кратки растојанија и дека не е практична опција за подолги патувања. Како одговор на ова, производителите почнаа да развиваат поголеми и помоќни електрични скутери кои можеа да се справат со подолги растојанија. Овие нови скутери имаа поголеми батерии и помоќни мотори, овозможувајќи им да достигнат брзина до 100 mph и да патуваат до 100 милји. со едно полнење. Тие, исто така, имаа поголем товарен капацитет, овозможувајќи им на корисниците да носат повеќе со себе на нивното патување.
И покрај туркањето назад од некои, на Електричен скутер од 75 милји на час беше тука да остане. Неговата практичност, еко-пријателство и способности за голема брзина го направија привлечна опција за градските патници, а неговите безбедносни карактеристики и подобреното траење на батеријата одговори на многу од проблемите што беа покренати.
