Опис
електричен велосипед
патинет електричен
тротинети електрични
| Параметар | |
| рамка | Алуминиумска легура со висока јачина 6061, површинска боја |
| Вилушки за чатање | Една предна вилушка за формирање и задна вилушка |
| Електрична машинерија | 11 „72V 10000W мотор без четкички заби со голема брзина |
| Контролер | 72V 70SAH*2 цевки векторски синусоидален контролер без четки (мини тип) |
| Батерија | 72V 40AH-45AH модул литиумска батерија (Тиан енергија 21700) |
| Метар | LCD брзина, температура, екран за напојување и дисплеј за дефекти |
| GPS | Аларм за локација и телеконтрола |
| Систем за сопирање | По еден диск, не содржи штетна супстанција, во согласност со меѓународните еколошки барања |
| Рачка на сопирачката | Кочница за ковање од алуминиумска легура со функција за прекршување на моќ |
| Тир | ZhengXin гума 11 инчи |
| Фарови | LED леќести светли фарови и светла за возење |
| Максимална брзина | 110km |
| Продолжување на километражата | 115-120km |
| Моторни | 5000 вати по парче |
| тркало | 11inch |
| Нето тежина и бруто тежина | 54kg / 63kg |
| Големина на производ | L* w* h: 1300*560*1030 (mm) |
| Големина на пакување | L* w* h: 1330*320*780 (mm) |
Наслов: Дилемата за електричните скутери: 15,000 вати или помалку?
Во современиот свет на транспорт, дебатата за соодветна излезна моќност за електричните скутери се вжештува. Во срцето на оваа дебата е прашањето: дали електричните скутери треба да бидат ограничени на 15,000 вати или помалку? Од една страна, загриженоста за безбедноста и ограниченото траење на батеријата тврдат за помала излезна моќност. Од друга страна, перформансите и побарувачката на потрошувачите притискаат за поголема излезна моќност.
Безбедносниот аргумент за ограничување на електричните скутери на 15,000 вати или помалку е убедлив. Електричните скутери со голема моќност можат да достигнат брзини што го отежнуваат ракувањето со нив, особено за возачите почетници или во области со голем сообраќај. Оваа брзина го зголемува и ризикот од сообраќајни несреќи, што може да доведе до сериозни повреди или дури и смрт. Дополнително, скутерите со голема моќност бараат повеќе енергија за полнење, што може да доведе до пократок век на траење на батеријата и почести замени на батериите.
Сепак, постојат и валидни аргументи во корист на електрични скутери со поголема моќност. Во однос на перформансите, поголема моќност значи зголемено забрзување и подобра способност за искачување по рид. Овие атрибути се важни за многу возачи кои ги користат своите скутери за патување или подолги патувања преку ридски терен. Дополнително, некои тврдат дека ако електричните скутери се премногу бавни, тие нема да бидат сфатени сериозно како опција за транспорт и ќе останат новина.
Побарувачката на потрошувачите исто така игра улога во оваа дебата. Како што електричните скутери стануваат се попопуларни, потрошувачите изразуваат желба за помоќни модели кои можат да бидат во чекор со сообраќајот и да се справат со предизвикувачки терен. Оваа побарувачка ги поттикнува иновациите во индустријата, при што компаниите како Tesla и Xiaomi веќе нудат електрични скутери со голема моќност кои можат да достигнат брзина до 50 милји на час.
На крајот, одлуката дали да се ограничи електрични скутери до 15,000 вати или помалку мора да се направи со претпазливост. Безбедноста секогаш треба да биде главен приоритет, но исто така е важно да се признае дека електричните скутери имаат потенцијал да станат сериозна опција за транспорт за многу луѓе. За да се балансираат овие грижи, регулаторите можеби ќе треба да постават максимална излезна моќност што се уште е доволно робусна за да ги задоволат потребите на потрошувачите, истовремено обезбедувајќи безбедност на возачот.
Дополнително, треба да се обезбеди едукација и обука за возачите на електрични скутери. Оваа обука треба да вклучува основни правила на патот, техники за безбедно ракување и употреба на шлемови за да се осигури дека возачите почетници ги разбираат ризиците поврзани со возилата со голема моќност. Со преземање на овие мерки, можеме да се осигураме дека електричните скутери се безбедна и одржлива опција за транспорт во годините што доаѓаат.
Прегледи
Сеуште нема коментари.